静岡理工科大など、ＥＶを５分でフル充電できる蓄電システム開発

日刊工業新聞掲載日 2013年12月04日
　静岡理工科大学の高橋久教授の知的電子制御システム研究室、ＪＳＲ、東京エレクトロン、イビデンは、電気自動車（ＥＶ）を約５分間でフル充電できる蓄電システムの実用化にめどをつけた。３社が共同開発したリチウムイオンキャパシター（ＬＩＣ）に高橋教授が考案した電源回路と充電アルゴリズムを組み合わせた充電器で充電する。スマートフォンに使った場合、コンセントにさして数十秒でフル充電できるという。量産技術を開発し、コスト低減に取り組む。

開発したリチウムイオンキャパシターと電源回路を搭載した電動バイク
　共同開発したＬＩＣは充電時に温度が上昇しないため安全性が高い。このため、スマホやＥＶといった幅広い機器に搭載できる。リチウムイオン二次電池に比べて急速に充放電できるほか、長寿命。２０万回の充電に耐えられるため、スマホを毎日充電したとしても６００年は使える計算だ。
　日産自動車のＥＶ「リーフ」の場合、リチウムイオン二次電池は容量２４キロワット時で、急速充電には約３０分間かかる。この容量のＬＩＣを搭載し、専用充電器で充電すると約５分間と試算している。ただ、リーフの航続距離は２２８キロメートルなのに対し、ＬＩＣは同約１５０キロメートルとしている。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
気になるのは、レートを変えると電池の場合、劣化が早くなるのではないかということ。
システムで急速充電ができたとしても、電池はそれに耐えられるのか。
サイクル劣化は変わらないのかという点が気になりますね。